Vrouwen en hun motorfietsen

Of het nu is voor de spanning van het leven op de rand, het plezier van racen, of gewoon voor puur plezier, vrouwen motorrijders groeien in recordcijfers. Volgens de Motorcycle Industry Council is het eigendom van vrouwelijke motorfietsen bijna 10% van de totale eigenaar van de motorfiets. Vrouwen spelen een steeds groter deel van de motorfietsmarkt. De typische vrouw die rijdt, is waarschijnlijk halverwege de dertig, getrouwd, opgeleid en opwaarts mobiel. Harley-Davidson Motor Company zag de Amerikaanse verkoop van haar motorfietsen aan vrouwen groeien van twee procent van hun totale aantal in 1985 tot 10 procent, of 23.000 fietsen, in 2003.

Er zijn grote variëteiten van motorfietsen die vrouwen rijden. Er zijn mensen die sporten, racen, zwaargewicht, cross-country, sport-tourer, forens, spieren, aangepaste, chopper en off-road fietsen. Vrouwen gaven echter de voorkeur aan cruisers, die samen goed zijn voor 80% van de favoriete fietsen die worden gekocht. Sportfietsen zijn de op één na meest favoriete fietsen van vrouwen.

Motorfietsfabrikanten worden zich bewust van de groeiende markt en de koopkracht die vrouwen hebben en zijn nu bezig met het ontwerpen van fietsen voor een vrouwelijke rijder. Motorfietsmerken waar vrouwen de voorkeur aan geven, zijn Harley-Davidson, Suzuki^®, Ducati, Honda, BMW, Kawasaki en Yamaha. Harley-Davidson is uitgebracht met veel fietsen die geschikt zijn voor de lichaamsbouw van vrouwen, zoals de Sportster, de DynaGlide Low-rijder en de XL 1200 Custom. Een paar van de Kawasaki-motorenlijn zijn de Kawasaki Vulcan 1500 Drifter, een cruiser-modus en Kawasaki Ninja^® 250R en Kawasaki Ninja^® 500R die beide meer een sportieve motorfiets zijn, en de Kawasaki ZZR600. In het spel komen is Honda met de Honda Nighthawk 250cc of de Honda Rebel 250cc. Andere fietsen die de voorkeur hebben van vrouwen zijn Suzuki's^® 650 Savage, Suzuki^® Marauder 800cc en de Suzuki^® 800 indringer.

Omdat het stijgende aantal vrouwen motorrijders vrouwen hun eigen motorclubs vormen en zelfs hun eigen motorbladen drukken die vrouwen bekrachtigen en opvoeden. De vrouwen die lid worden van deze clubs of organisaties zijn moeders, grootmoeders, artsen, kunstenaars en alles daartussenin. Ze rijden samen om te bewijzen dat ze bestaan ​​en zijn niet het stereotype "biker-kuiken" dat ofwel een butch of een biker-model is. Vrouwen motorrijders komen samen om rally's of voor liefdadigheidsevenementen te vormen, om elkaar te ontmoeten, te praten over hun rij-ervaringen, tonen van hun fietsen, hun stunts, en motorfietspullen voor vrouwen kopen. De American Motorcyclist Association sponsort een van de grootste conferenties om alle vrouwen in bikers te verenigen. Ze stellen dat vrouwen ongeveer 24.000 van 265.000 geregistreerde ruiters vertegenwoordigen.

Veiligheid is een grote zorg voor vrouwelijke motorrijders. De meeste clubs of organisaties vereisen dat hun leden veiligheidscursussen volgen van gesponsorde scholen van de Motorcycle Safety Foundation. Vrouwen geven er ook de voorkeur aan om veilig te rijden door kleding te dragen die bescherming biedt in plaats van stijl.

De gevorderde rijder heeft misschien al twee of meer fietsen in zijn bezit, maar voor de eerste keer dat hij rijdt, kan het kiezen van een fiets verwarrend zijn. Waar moeten vrouwen op letten in een motorfiets? Het hangt af van wat de belangen van de vrouw zijn. Ze kan racen of gewoon cruisen, maar wat het beste is om te doen, is om ervaren motorrijders om advies te vragen, bijvoorbeeld vrienden of families die bekend zijn met de markt.

Motorfietsen zijn er in verschillende maten, modellen en specificaties. Het is belangrijk om te begrijpen hoe motorfietsen van elkaar verschillen. Het is het beste om een ​​verscheidenheid aan fietsen te onderzoeken voordat u de gewenste koopt. Bekijk motormerken om er zeker van te zijn dat de motorfiets geschikt is voor een vrouw. Spring niet met het pistool om een ​​fiets te krijgen. Hoewel een fiets voor een vrouw kan worden gemaakt, kunnen de prestaties en functies van de fiets voor de gevorderde ruiter zijn. De motorfiets moet betaalbaar zijn en moet eerst worden getest om ervoor te zorgen dat de voeten de grond kunnen raken. De fiets moet gemakkelijk te hanteren zijn, oppakken en dragen. Voor de kleinere vrouw moet de motorfiets een lage en smalle zitplaats, een laag fietsgewicht, een laag zwaartepunt en een langer stuur hebben. Vrouwen die beginnen met kleine motorfietsen zullen na een jaar of twee altijd groter worden.

Meer vrouwen nemen de leiding als het gaat om motorrijden, omdat de weg veel aangenamer is vanaf de voorbank. Ze overwinnen de tegenslagen en ontmoediging waarmee ze worden geconfronteerd als een minderheid van de motorfietspopulatie als een zusterschap. De passie om te rijden creëert een band tussen alle vrouwelijke motorrijders en opent nieuwe kansen voor avonturen op de open weg.